Tu jesteś:

Modernizacja linii kolejowej Poznań – Piła

We wrześniu rozpoczęła się przebudowa linii Poznań – Piła na 25 km odcinku Poznań – Oborniki Most. Demontowane są tory i sieć trakcyjna. Prace nie wymagają wstrzymania ruchu pociągów. Inwestycja warta 500 mln zł zakończy się w 2019 r. Efektem będzie skrócenie czasu podroży, cztery nowe przystanki oraz przebudowanych 8 stacji i 12 przystanków.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły modernizację linii Poznań – Piła. Do grudnia potrwają roboty na jednym torze dwutorowej, ponad 25 km linii pomiędzy Poznaniem a Obornikami Most. Obecnie wykonawca demontuje sieć trakcyjną i tory. Prace nie wpływają bezpośrednio na ruch pociągów. Utrzymane są bezpośrednie połączenia pomiędzy Poznaniem, Obornikami a Piłą. 

Pierwszy etap prac planowany jest do grudnia 2017 roku. W Wargowie, Złotnikach, Strzeszynie, Golęczewie i Chludowie zostaną wyremontowane perony od strony zmodernizowanego toru. Będą nowe wiaty, antypoślizgowa nawierzchnia, tablice informacyjne, ławki i oświetlenie. Uwzględnione są, zgodnie z obowiązującymi w PLK standardami, udogodnienia dla osób niewidomych i niedowidzących oraz mających trudności z mobilnością. Na przebudowywanym 25 kilometrowym odcinku wymienione zostaną także tory, 9 rozjazdów. Wyremontowane będą 3 wiadukty.    

W marcu przyszłego roku rozpocznie się drugi etap modernizacji. Obejmie remont drugiego toru między Poznaniem a Obornikami oraz jednotorowego odcinka linii między Obornikami a Piłą. Wówczas pomiędzy Obornikami a Piłą wprowadzona będzie zastępcza komunikacja autobusowa. Między grudniem 2017 r. a marcem 2018 r, będą wykonywane prace związane z układaniem kabli telekomunikacyjnych do nowego Lokalnego Centrum Sterowania, budowane nastawnie kontenerowe oraz prace przy sieci trakcyjnej. Prace miedzy stolicą Wielkopolski a Piłą zakończą się w 2019 roku. 

Modernizacja linii między Poznaniem a Piłą jest finansowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Wielkopolskiego. Wartość modernizacji, to 500 mln zł netto. Wysokość dofinansowania unijnego, to 425 mln zł netto, tj. 85 proc. wartości zadania.

Źródło: PKP S.A.

Średnia ocena

Na podobny temat

Komentarze

Zaloguj się aby móc dodawać nowe komentarze.

W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies. Kontynuując przeglądanie strony, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookies. Dowiedz się więcej tutaj. ×